Cầu Rồng

Để có được cầu Rồng như ngày nay, cầu đã phải trải qua 4 năm xây dựng, khởi công bắt đầu từ ngày 19/7/2009 với tổng kinh phí đầu tư trên 1.500 tỷ đồng. Tuy vậy, từ cuối năm 2005, UBND thành phố Đà Nẵng đã tổ chức cuộc thi thiết kế kiến trúc cầu để lựa chọn ra phiên bản hoàn hảo nhất cho cầu Rồng mang nhiều kỳ vọng. Đã có 8 “thí sinh” tham dự tư vấn thiết kế cầu Rồng đến từ Việt Nam, Nhật Bản, Đức, Mỹ. Cuối cùng, phiên bản cầu Rồng của công ty tư vấn Louis Berger Group, Inc.(Mỹ), mang hình ảnh một con rồng đang bay qua sông Hàn hướng ra biển lớn đã xuất sắc chiếm được cảm tình của tất cả mọi người, vượt qua 17 thiết kế khác và được lãnh đạo thành phố chọn lựa.

Thiết kế có một không hai của cầu Rồng.

Không phải ngẫu nhiên mà thiết kế hiện nay của cầu Rồng đã đánh bại 17 bản thiết kế khác, mà còn được Hiệp hội Cầu đường thế giới công nhận là một trong những công trình có kiến trúc độc đáo, mới lạ, khiến cho người ngắm nhìn cảm nhận Đà Nẵng là một thành phố đang chuyển mình mạnh mẽ, là biểu tượng mới của thành phố trong thời kỳ hội nhập và phát triển.

Cầu Rồng được xây dựng với quy mô vĩnh cửu, chiều dài lên đến 666m, gồm 5 nhịp chính và 3 nhịp dẫn, chiều rộng của cầu là 37,5m, có tổng 6 làn xe chạy, mỗi làn rộng khoảng 3,75m và 2 làn đường dành cho người đi bộ. Cây cầu có kết cấu nhịp thép độc đáo nhất từ trước đến nay với hình dáng một con rồng dài 568m, cân nặng khổng lồ gần 9.000 tấn. Phần đầu rồng được thiết kế dài 18,24m, nặng khoảng 194,1 tấn; phần đuôi rồng dài 19,37m, nặng 183,9 tấn; phần vảy rồng 118,9 tấn, riêng phần thân rồng dài 530m, nặng khoảng 8.405 tấn.

Để xây dựng được cầu Rồng, cần sử dụng tới 34 đốt dầm với khoảng 3.500 tấn thép cường độ cao, đây là phần chiếm giá trị lớn nhất trong dự án xây dựng cầu Rồng. Trong đó, Công ty CP Cơ khí 121 thuộc Tổng Công ty Xây dựng Công trình Giao thông 1 sản xuất 24 đốt dầm và số đốt dầm còn lại do Công ty Cơ điện miền Trung đảm nhận. Toàn bộ nguyên vật liệu chế tạo dầm thép đều được nhập từ Hàn Quốc. Đặc biệt hơn, các dầm thép của công trình cầu Rồng có kết cấu hình hộp thay vì hình chữ I như các công trình khác, đốt dầm thép nặng nhất có trọng lượng lên đến 144 tấn. Trung bình mất 12 ngày trong điều kiện thời tiết thuận lợi, tức là với khoảng 60 kỹ sư, công nhân/dây chuyền/ca và sản xuất theo phương thức gối đầu để sản xuất ra một đốt dầm thép.

Tiếp theo, hệ thống dầm hộp được liên kết với hệ thống vòm thép bằng kết cấu cáp dây treo. Tính đến thời điểm hiện tại, đây vẫn là công nghệ tân tiến và đặc biệt nhất ở Việt Nam. Không chỉ thế, công nghệ lắp dựng cầu Rồng là công trình đầu tiên ở Việt Nam được áp dụng nên đòi hỏi các kĩ sư phải có những tính toán vô cùng cẩn thận và kỹ lưỡng. Để công trình trường tồn lâu dài nhất có thể với thời gian, cầu Rồng được sơn phủ 5 lớp để chống tác động ăn mòn bên ngoài và tạo màu sắc cho thân Rồng, cảnh quan và đài phun nước, cùng hệ thống chiếu sáng hiện đại nhất sẽ góp phần tạo nên một hiệu ứng đẹp lung linh cho công trình cầu Rồng khi trời tối. Cầu Rồng được trang bị hơn 2.500 điểm đèn LED thông minh, toàn bộ dải đèn này là do công ty Philips (Hà Lan) đảm nhận. Chưa dừng lại ở đó, đèn sẽ luôn được thay đổi ánh sáng phù hợp với từng chủ đề của các sự kiện, lễ hội tránh việc lặp lại gây nhàm chán.

Nếu có cơ hội du lịch Đà Nẵng, thì hãy thử một lần ra cầu Rồng vào lúc 9h tối thứ 7 hay chủ nhật hàng tuần nhé. Bởi lúc này “Rồng” sẽ phun lửa, phun mưa bằng công nghệ hiện đại, khiến cho sông Hàn thêm phần sống động hơn bao giờ hết. Lửa sẽ được phun đầu tiên với 2 lượt, mỗi lượt là 9 lần; rồi sau đó là phun nước với 3 lượt, mỗi lượt 1 lần.

Cầu Rồng được đăng ký tham gia kỷ lục Guinness Thế Giới. 

Sau khoảng 6 tháng từ khi khánh thành cầu, vào tháng 9/2013, UBND thành phố Đà Nẵng đã có văn bản đồng ý, cho phép dự án cầu Rồng được tham gia cuộc thi kỹ thuật xuất sắc 2013 ACEC New York do Hiệp hội các công ty kỹ thuật Hoa Kỳ tổ chức. UBND thành phố Đà Nẵng đã giao Ban quản lý dự án cầu Rồng cùng phối hợp công ty thiết kế Louis Berger (Hoa Kỳ) cung cấp hồ sơ dự án trong quá trình dự thi. Cuộc thi kỹ thuật xuất sắc được Hiệp hội các công ty kỹ thuật Hoa Kỳ, thành phố New York tổ chức hàng năm vào mùa xuân ở Waldorf-Astoria nhằm tôn vinh các công ty thành viên có thành tích thiết kế và giải pháp kỹ thuật và công nghệ đặc sắc.

Có thể thấy rằng, công trình cầu Rồng sau khi chính thức đi vào hoạt động đã sớm nhận được sự quan tâm của rất nhiều người, trở thành một trong những sự kiện quan trọng của chính quyền và nhân dân thành phố Đà Nẵng. Trước hết, đây như là cột mốc đánh dấu một bước trưởng thành vượt bậc của đội ngũ cán bộ, kỹ sư công nhân Đà Nẵng nói riêng, Việt Nam nói chung trong việc làm chủ công nghệ thiết kế, thi công khi cầu Rồng có một dạng kiến trúc rất phức tạp và hiện đại của thế giới. Và các đội ngũ cán bộ, kỹ sư công nhân đều sẵn sàng đảm đương tốt các hạng mục mới, mang đầy thử thách bởi phức tạp trong ngành xây dựng. Đây là cây cầu có kiến trúc độc đáo, đẹp, hài hòa với cảnh quan xung quanh với hình dáng con rồng vươn mình ra biển Đông, có thể phun nước và lửa. Là một trong những công trình phục vụ đắc lực nhu cầu đi lại và tham quan của nhân dân Đà Nẵng và du khách từ khắp nơi, ngày càng khẳng định vị thế của thành phố Đà Nẵng là Trung tâm kinh tế - chính trị - văn hóa – xã hội của khu vực miền Trung, đồng thời thúc đẩy ngành du lịch của thành phố ngày càng lớn mạnh và phát triển.

Trên đây là những thông tin du lịch về cầu Rồng Đà Nẵng mà VietSense Travel muốn gửi tới bạn đọc. Hy vọng qua bài viết trên đây sẽ giúp bạn có một hành trình khám phá Đà Nẵng hoàn hảo và ý nghĩa nhất. Và đừng quên ghé qua đọc những bài viết thú vị khác của VietSense Travel nhé.